Согласно пункту 558 Приказа №436 ФНиП от 10.11.2020 г. в целях обеспечения на угольном разрезе условий безопасной эксплуатации технических устройств, осуществления оперативного управления производственными технологическими процессами, недопущения развития и реализации опасных производственных ситуаций, комплексы технических, технологических, инженерных и информационных систем должны быть объединены в многофункциональную систему безопасности (далее - МФСБ). Состав систем, объединенных в МФСБ, должен быть определен на основании проекта МФСБ с учетом рисков аварий на конкретном угольном разрезе и должен предусматривать:
- противодействие условиям возникновения аварий и снижение вероятности возникновения условий для реализации аварий;
- предотвращение развития аварии и уменьшение ущерба от ее реализации;
- осуществление противоаварийного управления и защиты;
- обеспечение постоянной готовности средств и систем защиты.
Согласно пункту 559 Приказа №436 ФНиП от 10.11.2020 г. МФСБ угольного разреза должна предусматривать:
- контроль состояния ведения открытых горных работ в соответствии с проектными решениями и календарным планом развития горных работ;
- контроль работы основного горнотранспортного оборудования;
- контроль геомеханических и сейсмических процессов;
- системы оповещения и определения местоположения оборудования и персонала;
- системы связи, в том числе два независимых канала связи с подразделением ПАСС (Ф), обслуживающим угольный разрез;
- другие системы (подсистемы) безопасности с учетом специфики угольного разреза.
№ |
Подсистема МФСБ |
Анализ / решение |
1 |
Контроль состояния ведения открытых горных работ в соответствии с проектными решениями и календарным планом развития горных работ |
Контроль ведения открытых горных работ в соответствии с проектными решениями и календарным планом развития горных работ ведет геолого-маркшейдерская служба объекта. Также контроль количества отгружаемой товарной продукции производится с помощью автомобильных тензометрических весов для взвешивания автосамосвалов с углем. РЕШЕНИЕ: вышеперечисленные данные вносятся в ПО МФСБ ручным вводом либо загружается сканы журналов в ПО МФСБ. Периодичность загрузки не регламентируется нормативными документами, поэтому определяется совместно с главным инженером во время разработки проектной документации. Также для контроля состояния ведения открытых горных работ в соответствии с установленным решениями и контроля маршрутов движения транспортных средств используются средства Системы определения местоположения оборудования и персонала.
|
2 |
Контроль работы основного горнотранспортного оборудования |
В соответствии с Приказом №436 ФНиП мероприятия по обеспечению технической готовности автотранспорта включают в себя:
Проверка работоспособности агрегата и его отдельных функциональных участков обычно осуществляется при периодическом техническом обслуживании машин. При эксплуатации проверяется их исправность, работоспособность и правильность функционирования. Оценка правильности функционирования агрегата, как правило, производится оператором в процессе выполнения производственного задания, а также техническим персоналом, выполняющим техническое обслуживание транспортного оборудования. Исправность и комплектность машин проверяются:
Результаты проверки заносятся в книгу приема-передачи смены и дублируются в ПО МФСБ ручным вводом: в ПО МФСБ загружаются файлы формата pdf, либо данные вводятся вручную в электронный журнал.
|
3 |
Контроль геомеханических и сейсмических процессов
|
Диагностика массива горных пород основывается на всестороннем и систематическом изучении его состояния на всех стадиях ведения горных работ. Она включает анализ изменения геометрических размеров выработанного пространства по мощности и кратности подработки, различные инструментальные методы измерения физических параметров массива горных пород, включая сейсмику и сдвижение горных пород. В процессе диагностики выполняется анализ геологических и маркшейдерских документов; осуществляется регулярное обследование выработанного пространства на основе визуальных наблюдений за проявлениями горного давления; ведутся наблюдения за сдвижением земной поверхности и сейсмической активностью массива. По результатам диагностики устанавливаются причины изменения состояния массива. Основными задачами диагностики являются: получение исходной информации о массиве; оценка текущего состояния массива горных пород; профилактическое обследование массива и прогнозирование геомеханических процессов, происходящих в нем; проведение необходимых наблюдений (измерений) по предупреждению внезапных обрушений. Контроль геомеханических процессов Технологический контроль геомеханических процессов включает маркшейдерское наблюдения за параметрами откосов, направлением развития фронта отвалообразования и интенсивностью отсыпки, за качеством и объемом выполнения противооползневых мер, за рациональным распределением пород различной прочности по высоте и площади отвала и другие. Производство горных работ при разработке месторождений сопровождается геомеханическими процессами, происходящими в массивах по мере углубки и формирования выработанного пространства. Связь геомеханики с маркшейдерией основана на том, что в задачи маркшейдерской службы горных предприятий входят организация и проведение инструментальных наблюдений за процессами сдвижения горных пород, деформациями горных выработок, устойчивым состоянием конструктивных элементов систем разработки, деформациями земной поверхности, зданий и сооружений, за устойчивостью уступов, бортов карьеров и откосов отвалов. А ведь именно деформации горных пород и силы, вызывающие эти деформации, и являются предметом геомеханики как науки. РЕШЕНИЕ: маркшейдерский контроль за деформациями откосов предусматривает определение границ их распространения, вида и причин; установление величин смещений и скоростей; обоснование состава и объема противооползневых мер. Данные измерений дублируются в ПО МФСБ ручным вводом: в ПО МФСБ загружаются файлы формата pdf, либо данные вводятся вручную в электронный журнал. Контроль сейсмических процессов также можно сделать ручным вводом в ПО МФСБ. Журнал ведет также маркшейдеры.
|
4 |
Системы оповещения и определения местоположения оборудования и персонала |
Системы оповещения В качестве оповещения используются существующие на разрезе системы связи: радиосвязь, сотовая связь, спутниковая связь, громкоговорители и сирены для оповещения о взрывных работах. РЕШЕНИЕ: для контроля работы существующих систем оповещения устанавливается промежуточное реле, с помощью которого мониторится электропитание центрального оборудования. Сигнал с промежуточного реле в виде сигнала «сухой» контакт поступает в модуль ввода МФСБ и отображается в ПО МФСБ.
Система определения местоположения оборудования и персонала РЕШЕНИЕ для транспорта: как и говорилось выше: можно для системы позиционирования транспорта использовать существующую систему позиционирования («АСК-Горная логистика», «Wialon», «RealTrac» и т.п.).
|
5 |
Системы связи, в том числе два независимых канала связи с подразделением ПАСС (Ф), обслуживающим угольный разрез |
Системы связи В качестве системы связи используются существующие на разрезе решения: радиосвязь, сотовая связь, спутниковая связь, стационарные телефоны. РЕШЕНИЕ: для контроля работы существующих систем связи устанавливается промежуточное реле, с помощью которого мониторится электропитание центрального оборудования (для радиосвязи). Сигнал с промежуточного реле в виде сигнала «сухой» контакт поступает в модуль ввода МФСБ и отображается в ПО МФСБ. Два независимых канала связи с подразделением ПАСС (Ф), обслуживающим угольный разрез РЕШЕНИЕ: связь с подразделением ПАСС (Ф) осуществляется с помощью существующего на разрезе оборудования (сотовая связь, стационарные телефоны, спутниковая связь). Т.е. нет необходимости оснащать разрез дополнительными средствами связи.
|