Меню

    Автодорожная инфраструктура

    Мониторинг автодорожной инфраструктуры

    Техническое содержание автомобильных дорог - это комплекс мероприятий по обеспечению нормативного эксплуатационного состояния автомобильных дорог и дорожных искусственных сооружений в связи с реализацией задач по безопасности дорожного движения.

    Содержание и ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов Постановления Правительства РФ от 26 октября 2020 года N 1737 «Об утверждении Правил ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования федерального значения» и устанавливается Федеральным законом от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации».

    block

    block
    Техническое содержание автомобильных дорог

    Уровень технического содержания автомобильных дорог общего пользования, регламентированный государственным федеральным контактом, определяется нормативами технического состояния элементов автодорог. Высокий уровень содержания достигается в значительной мере за счет полноты и качества выполнения подрядчиком ремонтно-восстановительных работ по согласованному с заказчиком сводному календарному плану.

    В комплекс работ по техническому содержанию автодорог входит также программа оценки уровня содержания автодорожной инфраструктуры в соответствии с условиями эксплуатации и плановыми дорожными работами.

    Задачи по обеспечению безопасного и бесперебойного дорожного движения тесно связаны с поддержанием определенного эксплуатационного уровня федеральных автомагистралей, порядок оценки которого устанавливает Министерство транспорта Российской Федерации. По результатам оценки аварийности формируется программа дорожно-ремонтных работ.


    Инфраструктура автомобильных дорог

    Инфраструктура автомобильных дорог включает в себя различные искусственные сооружения, такие как: мосты, тоннели, эстакады, путепроводы, подпорные стенки, дамбы, насыпи, которые подвергаются влиянию опасных геологических процессов (подтопление, оползни, осыпи, эрозия и др.).

    Эксплуатация искусственных сооружений представляет собой комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению требуемого уровня безопасности этих инженерных конструкций, а также заданные характеристики качества обеспечения транспортных процессов.

    Объектами транспортной инфраструктуры автодорог являются:

    • сети автодорог, съезды транспортных развязок, технологические элементы автодороги, некоторые участки основного хода автодороги;
    • искусственные дорожные сооружения линейного типа (ИССО) такие как: мосты, эстакады, тоннели, галереи, подземные и надземные пешеходные переходы;
    • здания обслуживания движения: станции, вокзалы, пересадочные узлы, системы связи, навигации и управления дорожным движением;
    • инженерные сети, устройства и оборудование для обеспечения функционирования транспортной системы.

    block

    block
    Мониторинг инфраструктуры автомобильных дорог

    Разнообразие климатических зон, геологических условий на территории Российской Федерации в совокупности с большой протяжённостью путей сообщения, определяют постоянное возрастание требований к качеству эксплуатации объектов инфраструктуры автодорог и контролю прилегающих к ним участков местности.

    Особое внимание в данных вопросах уделяется объектам, вплотную примыкающим или пересекающим естественные природные образования и зоны типа рек, сейсмоопасных или оползневых участков и др., и промышленно-транспортной инфраструктуре.

    Также высокие требования предъявляются к контролю и обеспечению безопасности дорожных полотен, находящихся в напряженно-деформированном состоянии или подвергшихся оползневому процессу.

    Принятая система планово-предупредительной дорожной эксплуатации имеет существенные недостатки, несмотря на многолетнее практическое применение. Организация обследования всей автомагистрали из-за её протяжённости является чересчур трудоемкой, сложной и дорогостоящей. Применяющиеся сегодня методы наблюдения включают в себя визуальный осмотр, интерпретацию данных и проведение измерений на проблемных участках. Износ и повреждение дорожного полотна определяется, как правило, точечными наблюдениями.


    Автоматизированный мониторинг состояния автодорог

    Продолжительные перерывы между получением данных о целостности элементов конструкций, деформациях, смещениях оползнеопасных конструкций и блоков не позволяют составлять полную картину на самой ранней стадии и вовремя принимать меры по предупреждению и предотвращению развития опасных процессов в конструкциях. Кроме того, увеличиваются траты на поддержание технико-эксплуатационного состояния этих конструкций.

    Непрерывный дистанционный контроль подразумевает применение неразрушающих методов оценки автотрасс на обширных участках. Такой подход обеспечивает частое проведение комплексного мониторинга автомобильных дорог.

    Применение систем мониторинга на участках с оползневой опасностью, где есть проблемы с эксплуатацией, возведением и обеспечением транспортной безопасности, согласно исследованиям специалистов МАДИ, может дать положительный эффект уже на третий год после введения в работу, а на пятом году может на 30% сократить траты на планово-предупредительную эксплуатацию.

    Компания «СМИС Эксперт» имеет богатый опыт по созданию решений по автоматизации процессов контроля дорожной инфраструктуры и оползнеопасных участков автодорог, в которых заинтересованы организации, эксплуатирующие объекты автодорожной инфраструктуры на разных этапах жизненного цикла.

    Наши специалисты разрабатывают и внедряют системы автоматизированного мониторинга состояния:

    - ИССО: мостовых сооружений (мосты, путепроводы, эстакады и т.д.) и сооружений инженерной защиты (опорные стены и другие подобные сооружения), а также туннелей;

    - оползнеопасных участков автомобильных дорог;

    - мероприятий и работ, выполняемых в рамках строительного контроля при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте искусственных сооружений автомобильных дорог.

    Автоматизированные программные комплексы, разрабатываемые компанией «СМИС Эксперт» фиксируют факты выхода контролируемых параметров за критериально значимые пороговые значения в режиме «норма–тревога–авария», а также обеспечивают информационную поддержку принятия решения дежурными службами эксплуатирующей организации.

    «СМИС Эксперт» разрабатывает системы мониторинга как для уникальных, так и для типовых объектов, где эксплуатирующим организациям требуется совсем иной уровень автоматизации процессов контроля: интеллектуальные системы обеспечивают оперативный анализ потока данных с десятков и даже сотен датчиков с одного или нескольких объектов, облегчая работу диспетчерского персонала, не обладающего специальной подготовкой.

    Уникальной решений, создаваемых «СМИС Эксперт», заключается в их способности к последующему наращиванию на основе унифицированного соединения «объектовый комплекс - диспетчерский комплекс», обеспечивающего тиражирование данного решения, а также построения на его основе многообъектовых систем. Таким образом, десятки удаленных объектовых комплексов могут контролироваться одним диспетчерским комплексом.

    Такое соединения обеспечивает возможность построения на его базе различной ёмкости локальных, региональных, корпоративных и ведомственных мониторинговых систем, в том числе стратегических автотранспортных узлов и коридоров.

    Контроль выхода измеряемых параметров за установленные пороговые значения можно автоматизировано осуществлять с помощью специализированного программного обеспечения на объекте и на автоматизированном рабочем месте диспетчера. Контроль обеспечивается объектовым вычислительным устройством с подключенной к нему световой или звуковой сигнализации для оповещения о внештатной ситуации.

    Это позволяет автоматически отсылать оповещения об опасной ситуации по заданным заранее адресам, а также выводить на экран диспетчера детальную информацию о техническом состоянии объектов наблюдения, проводить алгоритмическую поддержку принятия решений и протоколировать предпринимаемые действия.

    Мы обеспечиваем интеграцию наших систем мониторинга с интеллектуальными транспортными системами, а также взаимодействие с другими информационными системами автотранспортного комплекса.

    Разработки «СМИС Эксперт» обладают качеством тиражирования и могут применяться для широкого перечня объектов автодорожной инфраструктуры, находящихся на разных стадиях жизненного цикла в различных природных условиях и режимах эксплуатации, обусловленных просторами Российской Федерации.


    Мониторинг автодорог как часть строительного контроля

    Мониторинг конструкций вновь строящихся и реконструируемых объектов автодорожной инфраструктуры, как часть строительного контроля и НТСС

    Для обеспечения качества и надежности объектов автодорожной инфраструктуры, находящихся на стадии проектирования, строительства и реконструкции, необходимо научно-техническое сопровождение (НТС) как комплекс работ научно-методического, экспертно-контрольного (в том числе контроль правильности выполнения строительно-монтажных работ), информационно-аналитического и организационно-правового характера, целями проведения которого, в соответствии с МРДС 02-08, являются:

    • своевременный прогноз возможных техногенных, климатических воздействий или других чрезвычайных ситуаций и отслеживание изменений состояния в ходе строительства и эксплуатации, на основе мониторинга с помощью необходимой аппаратуры;
    • обеспечение требований надежности и безопасности инфраструктурных объектов повышенного уровня ответственности на основе анализа данных технического состояния конструкций, их узлов и элементов в условиях деформации при различных воздействиях и нагрузках;
    • обеспечение качества работ вследствие коммуникации всех участников процесса транспортной эксплуатации: заказчиков, подрядных проектных, строительных, изыскательских организаций, испытательных лабораторий, надзорных и контролирующих органов, органов по сертификации продукции и услуг.

    В научно-техническое сопровождение в процессе строительства входят разные виды инженерных изысканий, прогноза состояния и контроля качества инфраструктурных объектов автодорог.

    Мониторинг объектов автодорожной инфраструктуры на сегодняшний день считается одним из перспективных направлений цифровизации автодорожной отрасли, способствующих оптимизации степени транспортной загрузки, увеличению пропускной способности и решающих следующие задачи:

    • продление срока службы искусственных сооружений на автодорогах;
    • автоматизация планирования работ по ремонту ИССО с учетом приоритетности;
    • предупреждение развития негативных и опасных процессов на объектах автодорожной инфраструктуры;
    • прогнозирование срока службы мостов и их конструкций.

    Компания «СМИС Эксперт» разрабатывает проекты по непрерывному автоматизированному мониторингу оползнеопасных участков и искусственных сооружений автомобильных дорог в рамках строительного контроля и управления состоянием объектов инфраструктуры автомобильных дорог и искусственных сооружений.


    Мониторинг СИЗ транспортной инфраструктуры

    Мониторинг состояния сооружений инженерной защиты (СИЗ) транспортной инфраструктуры

    Геотехнический мониторинг сооружений инженерной защиты (СИЗ) автомобильных дорог, объектами которого являются конструкции сооружений инженерной защиты, грунты их основания и опасные геологические процессы (подтопления, оползни и др.), применяется при эксплуатации, новом строительстве, реконструкции, капитальном ремонте этих сооружений.

    Проводится данный вид исследования с целью обеспечения безопасного строительства и эксплуатации автодорог, прилегающих к ним СИЗ и решает следующие задачи:

    • контроль зон развития опасных геологических процессов (оползней, обвалов, селей и др.) и гидрологических условий на подтопляемых участков магистралей;
    • оценка технического состояния строящихся и эксплуатируемых СИЗ;
    • выявление динамики, определение причин и прогнозирование развития деформаций;
    • составление рекомендаций по предотвращению развития опасных геологических процессов.

    В соответствии с требованиями ТР ТС 014/2011, ГОСТ 33149–2014, СП 22.13330.2016, СП 116.13330.2012, в целях обеспечения нормальной эксплуатации автодорог в период строительства и начальном этапе эксплуатации сооружений инженерной защиты мониторинг ведётся в следующих случаях:

    • при землетрясениях интенсивностью от 6 баллов;
    • при активизации опасных склоновых процессов (оползней, селей, обвалов);
    • при паводках;
    • при проведении взрывных работ вблизи участка строительства.

    Программа наблюдений за сооружениями инженерной защиты (СИЗ) разрабатывается в соответствии с требованиями СП 22.13330.2016 в процессе проектирования и определяется положениями программы геотехнического мониторинга автодорог. Она включается в состав проектной документации на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт дороги и прилегающих к ней объектов.

    СП 22.13330.2016 регламентирует объемы, состав, периодичность, длительность всех видов наблюдений (геодезических, гидрогеологических и др.) для каждого, а также устанавливает предельно допустимые значения для контролируемых параметров, полученных согласно принятым проектным решениям и результатам проверочных расчетов.

    Периодичность наблюдений при ведении мониторинга на этапе строительства автодороги согласовывается с графиком проведения строительно-монтажных работ.

    Геомониторинг сооружений инженерной защиты в отдаленных труднодоступных территориях и в зонах с угрозой возникновения аварийной ситуации рекомендуется вести непрерывно с использованием контрольно-измерительной аппаратуры, соединённой с автоматизированной системой сбора, регистрации, хранения и передачи данных.

    Геомониоринг СИЗ на подтопляемых территориях и оползне- и селеопасных участках дорог следует выполнять непрерывно в периоды интенсивного снеготаяния и выпадения атмосферных осадков.

    Метрологическое обеспечение оборудования геотехнического мониторинга, выполняемое согласно ГОСТ 22.2.04–2012, гарантирует получение качественных результатов измерений.

    Проведение геотехнического мониторинга должно обеспечить необходимым и достаточным объемом сведений для определения фактического состояния автодороги и прилегающих к ней СИЗ всех заинтересованных участников строительства – специалистов эксплуатирующих организаций, заказчиков, представителей строительного контроля и др.

    Проекты компании «СМИС Эксперт» – это высокое качество и ответственный подход к каждому этапу работы. Наш опыт и реализованные проекты – лучшее тому доказательство.

    Для получения бесплатной консультации, уточнения условий предоставления услуги, пожалуйста, обратитесь по телефону +7 (495) 532-52-62, по e-mail: info@smis-expert.com, закажите звонок или оставьте заявку на одной из контактных форм обратной связи на странице сайта.

    Мы предоставим вам всю необходимую информацию, подберем оптимальное решение для Вашего объекта, сделаем предварительную оценку бюджета.


    Каталог услуг
    gallery
    block
    gallery
    Каталог проектов

    Специалисты «СМИС Эксперт» за счет глубокой и разносторонней экспертизы реализуют любые по сложности и масштабу проекты в разных отраслях рынка. География проектов – вся Россия, страны СНГ и ближнего зарубежья.

    Статьи по теме
    BACnet в составе OPC серверов

    Модуль BACnet в OPC XPERT служит для работы с оборудованием по одноименному протоколу. Возможности модуля BACnet: отображение и опрос подключенных объектов; считывание свойств объектов, сохранение полученных показателей; поддержание связи с оборудованием в автоматическом режиме..

    Modbus, Arduino и миникомпьютеры в системе OPC сервера «Xpert»

    Рассказываем, как микроконтроллеры и микрокомпьютеры Arduino можно использовать совместно с протоколом Modbus на промышленных предприятиях, каковы их преимущества работы в составе OPC сервера «Xpert».

    OPC DA серверы СМИС Эксперт

    Широкий функционал OPC DA сервера обеспечивает: удаленный доступ к серверу; обработку и преобразование данных; защиту от записи; индивидуальную настройку каждого контролера; возможность доступа OPC DA client через глобальную сеть и многое другое

    Оставить заявку
    Вы нашли информацию, которую искали?

    Если вам нужна дополнительная информация, консультация или КП для проверки или обоснования смет, свяжитесь с нами - и мы проконсультируем вас

    Заполните форму обратной связи и наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время

    Наверх